dec
20
2013

DUT Racing Team bouwt race kampioen

Ter sponsoring van het DUT Racing Team heeft FARO het chassis ingemeten met de FaroArm Edge 2.7M. Het DUT Racing team bestaat uit 75 teamleden die samenwerken om een nieuwe, snellere, efficiëntere en betrouwbare raceauto te bouwen. Hierbij zijn industrieel ontwerpers, lucht- en ruimtevaartingenieurs, elektrotechnische ingenieurs, en werktuigbouwkundige ingenieurs betrokken.

Elk jaar wordt met deze 75 mensen een nieuwe raceauto gebouwd om deel te nemen aan de Formula Student competitie. Een ontwerpcompetitie waar wereldwijd ruim 450 universiteiten aan meedoen. Het Delftse team won dit jaar het officieuze WK op het Hockenheim F1 circuit in Duitsland en behoudt daarmee zijn eerste plek op de wereldranglijst.

In 2008 en in 2010 won DUT Racing het WK met een verbrandingsmotor; in 2011 en 2012 in de elektrische klasse. Naast deze switch naar duurzaamheid is het bijzondere aan de nieuwe auto dat het een rijdende computermuis is. “Met een laser zoals in een optische muis meten we de beweging van de auto over het asfalt. Dit stelt ons in staat – met behulp van de boordcomputer en de vier in de wielen ingebouwde elektromotoren – om de auto precies te laten doet wat de coureur wil”, commenteert Marius Knol, Team Manager bij DUT Racing.

Het kernteam van DUT13 bestaat uit specialisten in de aerodynamica, vehicle dynamics, chassis-constructie, accu-managementsystemen en in de constructie van transmissie-systemen.

“We zijn in principe gewend om metingen uit te voeren met schuifmaten en mallen. Nu hebben we de mogelijkheid gekregen om bij het uitlijnen van de ophanging van de wielen ten opzichte van het chassis een FARO arm te gebruiken.

Door het gebruik van de meetarm zijn wij in staat om de ophanging, zelfs op dubbel gekromde oppervlakken, met een zeer kleine tolerantie uit te lijnen. Doordat de FaroArm ook op deze dubbelgekromde oppervlakken nauwkeurig punten kan uitmeten geeft dit veel meer vrijheid in het ontwerp van het chassis.

De bouw van een racewagen is tenslotte precisiewerk, waar je de juiste tools voor nodig hebt!”
Het uitlijnen van de ophangpunten met de FaroArm

Door in de Faro CAM2 Measure 10 software zowel het CAD bestand als de theoretische ophangpunten in te laden was het (nadat de FaroArm uitgelijnd was met het CAD model) eenvoudig om deze theoretische ophangpunten op het frame uit te zetten met de FaroArm Edge. De locatie van alle ophangpunten van de wielen en vleugels zijn daarna, met de FaroArm, steekproefsgewijs gecontroleerd om er zeker van te zijn dat deze daadwerkelijk juist zijn uitgezet. Op de uitgezette punten zijn vervolgens de gaten geboord ten behoeve van de eerder genoemde ophangpunten.

“Door de arm één keer te verplaatsen zijn wij in staat geweest om alle punten op het chassis uit te zetten. Binnen een halve dag waren alle ophangpunten uitgelijnd. Dit zou met het gebruik van mallen ook het geval zijn geweest, maar dan hadden we nog veel extra werk gehad aan het maken van de uitlijnmallen. Doordat er met de FaroArm direct tegen het theoretische CAD model wordt gemeten is het maken van uitlijnmallen niet meer nodig; dit bespaard veel tijd en geld” aldus Marius Knol.

De FaroArm biedt ons de zekerheid van precisie, en tevens de extra ontwerpvrijheid waar het uiteindelijk allemaal om draait.”

Meer weten over de FaroArm
Of vraag een demonstratie op locatie aan

Jorg Bos

Jorg Bos

Account Manager Metrologie Nederland | jorg.bos@faroeurope.com

More Posts

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *



Blog

Lees hier over trends, best practices and interessante applicaties in 3D documentatie en meettechniek.
Follow me:

Volg deze blog

By signing up, you agree to our Terms of Service and Privacy Policy.

Archief

FARO lokaal