nov
19
2014

Audi in de motorsport: nauwkeurige service op het racecircuit

audi_faro_lasermeettechnologie

Wanneer Audi zijn geavanceerde R8 LMS’s laat racen, kunnen de bestuurders vertrouwen op de snelheid, precisie en veiligheid van hun eersteklas GT3-racewagens. Dat is te danken aan de buitengewone expertise van Audi’s eigen motorsportafdeling en het gebruik van de flexibele lasermeettechnologie van FARO.

Audi is een serieuze speler in GT-racing. De speciale raceversie van de Audi R8 is alleen al tijdens het seizoen 2013 272 keer van start gegaan. Sinds 2009 heeft de auto maar liefst 23 kampioenschappen gewonnen. Misschien wel de meest prestigieuze prestatie werd geleverd in de Daytona 24-uurs race, waar Eduardo Mortara met zijn R8 LMS een triomfantelijke overwinning behaalde.

Met Audi Sport Customer Racing heeft Audi AG een zelfstandige divisie opgezet, speciaal om de motorsportklanten van het bedrijf te bedienen. De racegerelateerde activiteiten worden uitgevoerd onder het vaandel van Quattro GmbH in Neckarsulm, bij Heilbronn in Duitsland.

Audi houdt de blik voor het huidige raceseizoen in de eerste plaats gericht op Europa en hoopt voort te bouwen op eerdere eindoverwinningen door twee gevestigde, klassieke touringautoraces, de befaamde 24-uurs races op de Nürburgring (Duitsland) en in Spa (België), te winnen.

MAXIMALE PRESTATIES; MINIMAAL GEWICHT

Audi is zeer trots op zijn R8 LMS ultra-racewagen, die meer lijkt op een serieproductievoertuig dan de auto’s van welke andere fabrikant dan ook. De V10-motor in de Audi R8-serieversie vormt zo’n solide uitgangspunt dat deze vrijwel zonder wijzigingen is overgenomen in de raceversie. Hetzelfde geldt voor het aluminium frame. Het innovatieve Audi Space Frame weegt slechts 210 kg, 40% minder dan een vergelijkbare constructie van staal. Ook hier is het chassis uit het seriemodel overgenomen en waren er slechts minimale wijzigingen nodig voor de raceversie.

PRECISIE VANAF HET ALLEREERSTE BEGIN

De R8 LMS en R8 LMS ultra worden beide geproduceerd op een locatie in Heilbronn-Biberach die specifiek gericht is op productie voor de motorsport. Hier wordt elk afzonderlijk voertuig met de hand gebouwd, in die zin dat onderdelen uit de standaard R8 speciaal worden aangepast om te voldoen aan de vereisten van de GT3-motorsport.

Alles begint bij het chassis. Zodra dit essentiële onderdeel aankomt uit de serieproductie, beginnen de uitgebreide metingen. De eerste doelstelling is meerdere, nauwkeurig vastgestelde meetpunten op het chassis te vinden om te controleren of de aluminium constructie als geheel de perfecte afmetingen heeft. Vaak gebruikte meetpunten zijn bijvoorbeeld de bevestigingspunten van het chassis, de exacte posities van toegevoegde carrosserieonderdelen, en de achterste draagconstructie.

Quattro GmbH gebruikte voorheen een conventioneel 3D-coördinatenmeetsysteem voor dit proces, maar dat vaste systeem voldeed niet aan de strenge eisen van precisie en flexibiliteit van een autobedrijf dat actief is in zo’n hightech sector. Bovendien vereist de mondiale racewereld een professionele klantenservice en het vermogen om ongebruikelijke technische uitdagingen aan te gaan. Toen de technici van Quattro GmbH op FARO stuitten, zagen ze het potentieel in van de producten van dat bedrijf, met name van de multifunctionele FARO ScanArm. Dit innovatieve, draagbare 3D-coördinatenmeetapparaat is ontworpen voor zowel contactmetingen als contactloze metingen. In de industrie wordt het voornamelijk gebruikt voor kwaliteitsborging en afmetingenanalyse, en tevens voor het controleren van CAD-gegevens.

Audi Sport Customer Racing gebruikt de meetarm van FARO in combinatie met de FARO Laser Line Probe en software CAM2 Measure 10 van FARO om voor de assemblage nauwkeurig het chassis op te meten. Daarnaast wordt dit zeer flexibele systeem gebruikt om klantvoertuigen en onderdelen van prototypen op te meten. “Daarnaast komt het regelmatig voor dat het raceteam bijvoorbeeld na een crash een chassis naar ons terugbrengt. Dan kijken we hoe erg het chassis eraan toe is, en of het mogelijk is om het opnieuw te gebruiken voor een andere race”, vertelt Matthias Bauer, ontwikkelingsingenieur bij Quattro GmbH, verantwoordelijk voor de voortdurende ontwikkeling van racevoertuigen

MOBIELE PRECISIE EENVOUDIG GEMAAKT

Het serviceportfolio van Audi Sport Customer Racing omvat directe ondersteuning ter plaatse voor raceteams. In Centraal-Europa wordt deze ondersteuning geleverd door de specialisten van Quattro GmbH. In Australië, Azië en Noord-Amerika werkt het bedrijf samen met vier ervaren plaatselijke specialisten op het gebied van motorsport. Inmiddels is de FaroArm uitgegroeid tot een onmisbaar hulpmiddel voor Audi’s serviceteams wanneer het raceseizoen van start gaat. Alle systemen worden dan van stal gehaald om ervoor te zorgen dat de geavanceerde R8-racewagens hun beste prestaties neerzetten.

INTUÏTIEF EENVOUDIG METEN

Gevraagd naar het belangrijkste aspect van de FaroArm, noemt Bauer direct de gebruiksvriendelijkheid van het systeem. “Iedereen die ervaring heeft met CAD-programma’s kan dit FARO-product heel snel onder de knie krijgen. Veel aspecten ervan zijn heel intuïtief”, legt hij uit, refererend aan zijn ervaring en het feit dat een FaroArm ook kan worden bediend door een monteur op het racecircuit die op diverse gebieden werkzaam is en niet gespecialiseerd is in meettechnologie.

Eén belangrijk aspect van de gebruiksvriendelijkheid van het systeem is FARO CAM2 Measure 10. Deze software voor het meten van voorwerpen in drie dimensies heeft een grafische gebruikersinterface die een intuïtieve bediening mogelijk maakt en kan worden aangepast aan uiteenlopende meettoepassingen. Dankzij een beproefd CAD-importhulpprogramma kunnen omvangrijke CAD-gegevens worden gescand, die vervolgens kunnen worden gebruikt voor uitgebreide vergelijkingen tussen het CAD-model en het feitelijke object.

De motorsportspecialisten bij Audi hebben nog een voordeel van het meetsysteem van FARO ontdekt. “We hebben niet alleen een goed meetsysteem gekocht, maar kregen daar direct ook goede service bij”, vertelt Matthias Bauer, uiting gevend aan zijn waardering voor de uitstekende ondersteuning die FARO levert aan Audi Sport Customer Racing.

WAAR DE ACTIE PLAATSVINDT

Tot nu toe zijn er meer dan honderd raceversies geleverd van de Audi R8 – de R8 LMS en R8 LMS ultra – en niets wijst erop dat de vraag afneemt. Rornolo Liebchen, hoofd van Audi Sport Customer Racing bij Quattro GmbH, weet waarom: “van veel teams horen we dat onze service naast onze auto’s één van de redenen was om voor Audi te kiezen”.

FARO’s zeer nauwkeurige meetsysteem speelt een cruciale rol bij deze uitstekende service. Dankzij zijn compacte karakter biedt het een breed scala aan mogelijkheden voor onder meer voertuigassemblage. De draagbare FARO-apparatuur kan worden gebruikt in de pit zelf, zodat Audi-servicemonteurs bij problemen onmiddellijk ter plaatse in actie kunnen komen en de auto zo snel mogelijk weer op de baan kunnen krijgen.

Jorg Bos

Jorg Bos

Account Manager Metrologie Nederland | jorg.bos@faroeurope.com

More Posts

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *



Blog

Lees hier over trends, best practices and interessante applicaties in 3D documentatie en meettechniek.
Follow me:

Volg deze blog

By signing up, you agree to our Terms of Service and Privacy Policy.

Archief

FARO lokaal