mei
04
2016

Leith Harbour’s walvisstation

Spookstad op de ruwe zee

elephant-seal

Het South Georgia Island is gelokaliseerd in de Zuid-Atlantische Oceaan. In het begin van de 20e eeuw was het eiland maar liefst zes walvisstations rijk. Dit maakte van het eiland het belangrijkste centrum voor walvisvaart in het zuidelijke halfrond. Echter, nadat de meeste stations tijdens de Tweede Wereldoorlog vernield werden, werd de walvisvaart op Leith Harbour uiteindelijk volledig stopgezet in 1965. De vervallen gebouwen in het gebied zijn de laatste bewijzen van haar verleden als spilfiguur in de industriële walvisvaart. Aangezien het eiland zeer afgelegen ligt en een renovatie zeer kostelijk zou zijn, is de hele site nu vervallen. Net daarom is de hele site nu nauwkeurig opgemeten en gedocumenteerd.

[Lees verder…]

Marnix van der Wolk

Marnix van der Wolk

Account Manager Laser Scanner Benelux | marnix.vanderwolk@faroeurope.com

More Posts

mrt
23
2015

Draagbare 3D Scanners: de volgende stap in efficiëntie

FARO 3D Freestyle

 

3D scanning is reeds een hele tijd een vaste waarde geworden in veel sectoren. Bedrijfstakken zoals bouw, civiele techniek, interieurontwerp en BIM zijn afhankelijk van betrouwbare, snelle en nauwkeurige gegevens. Informatie en ruimtelijke referentie zijn tijdens alle fasen van landmeet- en bouwprojecten van cruciaal belang. Hiervoor worden dus vaak 3D scanners gebruikt om een zo correct mogelijke weergave te hebben. Deze scanners hebben een revolutie ontketend in deze sectoren op het gebied van efficiëntie. De nieuwe trend van draagbare 3D scanners is de volgende stap in deze (r)evolutie om een totaaloplossing te bieden.

[Lees verder…]

Marnix van der Wolk

Marnix van der Wolk

Account Manager Laser Scanner Benelux | marnix.vanderwolk@faroeurope.com

More Posts

okt
14
2014

Laserscantechnologie in de scheepvaart: Enkele concrete toepassingen

Laserscannen in de scheepvaart

 

Vandaag start de tweede editie van de Marine Maintenance World Expo in Brussel. Eigenaars van scheepswerven, dienstverleners op het vlak van onderhoud en renovatie, vlootbeheerders en andere professionals uit de scheepvaart van over de hele wereld komen er samen. Naast contacten leggen en ervaringen uitwisselen, komen ook heel wat nieuwe ontwikkelingen aan bod.

Zo hebben 3D-laserscanoplossingen de voorgaande jaren heel wat aan belang gewonnen. Die kunnen de vereiste nauwkeurigheid en precisie bieden die nodig zijn voor de bouw van schepen, boten en jachten. Dit zorgt niet alleen voor vaartuigen van hogere kwaliteit maar tegelijk ook voor een aanzienlijke kostenbesparing .

Nauwkeurige 3D-controle en CAD-vergelijking van onderdelen, as-built documentatie voor reparatie, restauratie of retro-fit, de mogelijkheden zijn legio. Laten we daarom eens inzoomen op elke concrete toepassingen.

1. Onderdelen van het schakelbord vervangen of vernieuwen
Het schakelbord is een belangrijk onderdeel van een schip. Het gaat om millimeterwerk waarbij alle onderdelen precies in elkaar passen. Een onderdeel ervan vervangen, is dan ook een erg complexe onderneming omdat het risico reëel is dat het nieuwe onderdeel niet past. Een 3D laserscan is hiervoor de ideale oplossing. Op die manier kan je ervoor zorgen dat het nieuwe onderdeel exact dezelfde afmetingen heeft als het te vervangen onderdeel. Het grote voordeel van een contactloze laserscan is bovendien dat het schakelbord gewoon actief kan blijven en de werkzaamheden dus niet stilgelegd hoeven worden. Iets wat bijvoorbeeld niet kan bij traditionele meetmethodes.

2. De stabiliteit van het vaartuig testen
De data van 3D-scans kunnen ook gebruikt worden om specifieke simulaties te maken of om tests uit te voeren. Aangezien de scanners erg snel en uiterst nauwkeurig gegevens kunnen weergeven, zijn ze zeer geschikt om digitale modellen te creëren die vervolgens gebruikt kunnen worden om cruciale factoren zoals de stabiliteit van het schip te testen. Dat kan op elk gewenst moment tijdens of na het bouwproces. Op die manier bespaar je tijd en verhoog je de veiligheid en betrouwbaarheid van het vaartuig.

3. Exacte vorm van de romp bepalen
Gezien de lange levensduur van schepen dateren er heel wat nog van voor er sprake was van gedetailleerde 3D-modellen. Dit kan een echt struikelblok zijn bij bijvoorbeeld renovatie. Bovendien heeft een romp een erg complexe, vrije vorm wat het nagenoeg onmogelijk maakt om de exacte afmetingen ervan te bepalen met behulp van traditionele meetinstrumenten. Met geavanceerde laserscanners kunnen deze grillige vormen exact bepaald worden en in een as-built model gegoten worden. Voor erg grote vaartuigen was dit vaak een monnikenwerk maar dankzij metrologie-oplossingen zoa [Lees verder…]

Marnix van der Wolk

Marnix van der Wolk

Account Manager Laser Scanner Benelux | marnix.vanderwolk@faroeurope.com

More Posts

okt
25
2013

3D-Laserscanning pakt uitdagende geometrieën bij renovatieprojecten aan

Schoorstenen, ventilatieopeningen en dakramen konden dankzij de exacte scangegevens precies worden ingepast in het nieuwe dak. Vochtschade en warmteverlies dwingen eigenaren en opdrachtgevers vaak tot de kostbare sanering van oude platte daken – zoals het geval was bij een meergezinswoning in Hannover. Een nauwkeurige inventarisatie hielp de architect bij de planning van de noodzakelijke renovatiewerkzaamheden. Laserscanners leveren hiervoor snel en kosteneffectief de benodigde en uiterst nauwkeurige 3D-documentatie.

Ondanks meerdere herstelpogingen kon het oude platte dak van de meergezinswoning niet duurzaam worden afgedicht. Daarom besloot de vereniging van eigenaren het platte dak te vervangen door een onderhoudsarm hellend dak. Een uitdaging voor de architect, want door de vele dakdoorvoeren en de complexe geometrie van het gebouw was een zeer nauwkeurige inventarisatie van de werkzaamheden/as-built situatie vereist. Er moest in de bouwplannen rekening worden gehouden met 50 onregelmatig verdeelde schoorstenen, ventilatieopeningen en dakramen. [Lees verder…]



Blog

Lees hier over trends, best practices and interessante applicaties in 3D documentatie en meettechniek.
Follow me:

Volg deze blog

By signing up, you agree to our Terms of Service and Privacy Policy.

Archief

FARO lokaal