Oct
21
2019

FARO organiseert High-Speed Laserscanning Day in Eindhoven

Op dinsdag 29 oktober 2019 organiseert FARO Benelux in Eindhoven de High-Speed Laserscanning Day. Tijdens deze dag worden FARO’s meest recente oplossingen voor high-speed laserscanning en directe analyse voor het eerst voorgesteld. Ook worden de laatste en toekomstige ontwikkelingen met betrekking tot FARO-laserscanning technologie en intelligente softwareoplossingen gepresenteerd.

Digitale en 3D planning met BIM (Building Information Modeling) wordt het nieuwe standaard proces. Met FARO’s oplossingen kunnen scanprojecten met de hoogste nauwkeurigheid worden uitgevoerd waardoor de efficiëntie in 3D data capturing wordt verhoogd.

Geïnteresseerd? U kunt zich hier aanmelden voor de FARO High-Speed Laserscanning Day. Deelname is gratis.

[Lees verder…]

Toine van Beugen

Toine van Beugen

Regional Manager FARO Benelux | toine.van-beugen@faroeurope.com

More Posts

Dec
06
2017

FARO lanceert PointSense 18.5

FARO lanceert PointSense 18.5 met extra BIM-modellering tools in Revit®, een betere kwaliteitscontrole en tijdsbesparing bij de extractie en analyse van scangegevens

FARO® (NASDAQ:FARO), de wereldwijd toonaangevende leverancier van 3D-meet- en imagingtechnologie, introduceert FARO PointSense 18.5, de nieuwste update met verbeterde tools voor het sneller modelleren van puntenwolken door AEC-professionals in AutoCAD® en Revit®. De nieuwe versie geeft de gebruiker nieuwe tools voor het positioneren en de vervormingsanalyse, een verbeterde software-ergonomie en een nog betere workflowintegratie.

[Lees verder…]

Marnix van der Wolk

Marnix van der Wolk

Account Manager Laser Scanner Benelux | marnix.vanderwolk@faroeurope.com

More Posts

May
04
2016

Leith Harbour’s walvisstation

Spookstad op de ruwe zee

elephant-seal

Het South Georgia Island is gelokaliseerd in de Zuid-Atlantische Oceaan. In het begin van de 20e eeuw was het eiland maar liefst zes walvisstations rijk. Dit maakte van het eiland het belangrijkste centrum voor walvisvaart in het zuidelijke halfrond. Echter, nadat de meeste stations tijdens de Tweede Wereldoorlog vernield werden, werd de walvisvaart op Leith Harbour uiteindelijk volledig stopgezet in 1965. De vervallen gebouwen in het gebied zijn de laatste bewijzen van haar verleden als spilfiguur in de industriële walvisvaart. Aangezien het eiland zeer afgelegen ligt en een renovatie zeer kostelijk zou zijn, is de hele site nu vervallen. Net daarom is de hele site nu nauwkeurig opgemeten en gedocumenteerd.

[Lees verder…]

Marnix van der Wolk

Marnix van der Wolk

Account Manager Laser Scanner Benelux | marnix.vanderwolk@faroeurope.com

More Posts

Mar
23
2015

Draagbare 3D Scanners: de volgende stap in efficiëntie

FARO 3D Freestyle

 

3D scanning is reeds een hele tijd een vaste waarde geworden in veel sectoren. Bedrijfstakken zoals bouw, civiele techniek, interieurontwerp en BIM zijn afhankelijk van betrouwbare, snelle en nauwkeurige gegevens. Informatie en ruimtelijke referentie zijn tijdens alle fasen van landmeet- en bouwprojecten van cruciaal belang. Hiervoor worden dus vaak 3D scanners gebruikt om een zo correct mogelijke weergave te hebben. Deze scanners hebben een revolutie ontketend in deze sectoren op het gebied van efficiëntie. De nieuwe trend van draagbare 3D scanners is de volgende stap in deze (r)evolutie om een totaaloplossing te bieden.

[Lees verder…]

Marnix van der Wolk

Marnix van der Wolk

Account Manager Laser Scanner Benelux | marnix.vanderwolk@faroeurope.com

More Posts

Oct
14
2014

Laserscantechnologie in de scheepvaart: Enkele concrete toepassingen

Laserscannen in de scheepvaart

 

Vandaag start de tweede editie van de Marine Maintenance World Expo in Brussel. Eigenaars van scheepswerven, dienstverleners op het vlak van onderhoud en renovatie, vlootbeheerders en andere professionals uit de scheepvaart van over de hele wereld komen er samen. Naast contacten leggen en ervaringen uitwisselen, komen ook heel wat nieuwe ontwikkelingen aan bod.

Zo hebben 3D-laserscanoplossingen de voorgaande jaren heel wat aan belang gewonnen. Die kunnen de vereiste nauwkeurigheid en precisie bieden die nodig zijn voor de bouw van schepen, boten en jachten. Dit zorgt niet alleen voor vaartuigen van hogere kwaliteit maar tegelijk ook voor een aanzienlijke kostenbesparing .

Nauwkeurige 3D-controle en CAD-vergelijking van onderdelen, as-built documentatie voor reparatie, restauratie of retro-fit, de mogelijkheden zijn legio. Laten we daarom eens inzoomen op elke concrete toepassingen.

1. Onderdelen van het schakelbord vervangen of vernieuwen
Het schakelbord is een belangrijk onderdeel van een schip. Het gaat om millimeterwerk waarbij alle onderdelen precies in elkaar passen. Een onderdeel ervan vervangen, is dan ook een erg complexe onderneming omdat het risico reëel is dat het nieuwe onderdeel niet past. Een 3D laserscan is hiervoor de ideale oplossing. Op die manier kan je ervoor zorgen dat het nieuwe onderdeel exact dezelfde afmetingen heeft als het te vervangen onderdeel. Het grote voordeel van een contactloze laserscan is bovendien dat het schakelbord gewoon actief kan blijven en de werkzaamheden dus niet stilgelegd hoeven worden. Iets wat bijvoorbeeld niet kan bij traditionele meetmethodes.

2. De stabiliteit van het vaartuig testen
De data van 3D-scans kunnen ook gebruikt worden om specifieke simulaties te maken of om tests uit te voeren. Aangezien de scanners erg snel en uiterst nauwkeurig gegevens kunnen weergeven, zijn ze zeer geschikt om digitale modellen te creëren die vervolgens gebruikt kunnen worden om cruciale factoren zoals de stabiliteit van het schip te testen. Dat kan op elk gewenst moment tijdens of na het bouwproces. Op die manier bespaar je tijd en verhoog je de veiligheid en betrouwbaarheid van het vaartuig.

3. Exacte vorm van de romp bepalen
Gezien de lange levensduur van schepen dateren er heel wat nog van voor er sprake was van gedetailleerde 3D-modellen. Dit kan een echt struikelblok zijn bij bijvoorbeeld renovatie. Bovendien heeft een romp een erg complexe, vrije vorm wat het nagenoeg onmogelijk maakt om de exacte afmetingen ervan te bepalen met behulp van traditionele meetinstrumenten. Met geavanceerde laserscanners kunnen deze grillige vormen exact bepaald worden en in een as-built model gegoten worden. Voor erg grote vaartuigen was dit vaak een monnikenwerk maar dankzij metrologie-oplossingen zoa [Lees verder…]

Marnix van der Wolk

Marnix van der Wolk

Account Manager Laser Scanner Benelux | marnix.vanderwolk@faroeurope.com

More Posts