Mar
17
2014

Gezonken schepen weer tot leven brengen

Gezonken schepen worden tot leven gebracht met de FARO ScanArmOm een exacte kopie te maken van schepen die al eeuwenlang onder water liggen gebruikt Avena een Edge ScanArm voor het scannen van de, vaak complex gevormde, originele scheepsdelen.

Vaak levert archeologisch onderzoek van gezonken schepen niet alleen belangrijke informatie op over de schepen zelf, maar ook over de historische context. Dat is het geval met het wrak Aber Wrac’h 1 dat in 1985 werd gevonden in Finistère aan de uiterste punt van Bretagne.

Aan de hand van de gevonden delen en architectonische details kon het schip snel worden gedateerd (eind 14e eeuw, begin 15e eeuw) en werd vastgesteld dat het waarschijnlijk goederen vervoerde tussen Frankrijk en Spanje. De onderzoekers wilden echter meer te weten komen, omdat het schip anders was dan eerder gevonden middeleeuwse schepen. [Lees verder…]

Jan
17
2014

De voordelen van Augmented Reality in de industrie

De voordelen van Augmented Reality in de industrie met de FaroArmVanwege de steeds kortere productlevenscyclus en de toenemende complexiteit in de bouw en in industrieel ontwerp (automotive) is het faciliteren van vergelijkingen tussen reële prototypen en 3D CAD-modellen één van de sleutels om tijd en kosten te besparen.

De softwareoplossing ‘Augmented Reality’ (van metaio) voor industrie en techniek, is ontwikkeld voor precies dit doel.

In combinatie met een 3D-meetinstrument zoals de FaroArm, biedt metaio Engineer de mogelijkheid om virtuele 3D-modellen direct op het werkelijke beeld van het prototype te leggen (superponeren).

Het camerasysteem is met een optisch gezichtspunt gekalibreerd en rechtstreeks op het meetinstrument gemonteerd. Hierdoor is de positie van de camera op de meetarm bekend en kan deze worden afgestemd op het reële prototype, waardoor de exacte superpositie van CAD-data en 3D-model mogelijk wordt.

Augmented Reality onthult verschillen die vervolgens gemeten en gedocumenteerd kunnen worden. [Lees verder…]

Jan
08
2014

Visualisatie en interactie-software specialisten onderzoeken de binnenkant van een mummie

Scanning inside a mummy with the FARO ScanArmSinds archeologen voor het eerst een piramide binnengingen, is het publiek gefascineerd door het onderzoek van relikwieën uit het oude Egypte. Nu kunnen de bezoekers van het museum van oudheden uit het Middellandse Zeegebied en het Nabije Oosten, het Medelhavsmuseet in Stockholm, de lagen virtueel verwijderen en een kijkje nemen in echte mummies die al meer dan 4000 jaar zorgvuldig worden bewaard.

Dit alles is mogelijk dankzij Inside Explorer, een tool die is ontwikkeld door Interactive Institute Swedish ICT. Thomas Rydell, Studio Director bij Interactive Institute, leidt het team van visualisatie- en interactieve softwarespecialisten die het project ondersteunen. Hij zegt: “Het Inside Explorer-systeem wordt al door een aantal museums gebruikt, maar de gedetailleerdheid van de textuur bij de mummietentoonstelling, die begin 2014 wordt geopend, is ongeëvenaard.”

De mummie werd naar een ziekenhuis gebracht voor een computertomografie (CT) scan, die de volumetrische informatie leverde van de binnenkant van de mummie. Bij CT-scans is de detaillering van de oppervlakken echter onvoldoende. Daarvoor werd een beroep gedaan op FARO. [Lees verder…]

Dec
20
2013

DUT Racing Team bouwt race kampioen

Ter sponsoring van het DUT Racing Team heeft FARO het chassis ingemeten met de FaroArm Edge 2.7M. Het DUT Racing team bestaat uit 75 teamleden die samenwerken om een nieuwe, snellere, efficiëntere en betrouwbare raceauto te bouwen. Hierbij zijn industrieel ontwerpers, lucht- en ruimtevaartingenieurs, elektrotechnische ingenieurs, en werktuigbouwkundige ingenieurs betrokken.

Elk jaar wordt met deze 75 mensen een nieuwe raceauto gebouwd om deel te nemen aan de Formula Student competitie. Een ontwerpcompetitie waar wereldwijd ruim 450 universiteiten aan meedoen. Het Delftse team won dit jaar het officieuze WK op het Hockenheim F1 circuit in Duitsland en behoudt daarmee zijn eerste plek op de wereldranglijst.

In 2008 en in 2010 won DUT Racing het WK met een verbrandingsmotor; in 2011 en 2012 in de elektrische klasse. Naast deze switch naar duurzaamheid is het bijzondere aan de nieuwe auto dat het een rijdende computermuis is. “Met een laser zoals in een optische muis meten we de beweging van de auto over het asfalt. Dit stelt ons in staat – met behulp van de boordcomputer en de vier in de wielen ingebouwde elektromotoren – om de auto precies te laten doet wat de coureur wil”, commenteert Marius Knol, Team Manager bij DUT Racing. [Lees verder…]

Jorg Bos

Jorg Bos

Account Manager Metrologie Nederland | jorg.bos@faroeurope.com

More Posts

Dec
17
2013

Hoge nauwkeurigheid gevraagd bij machinekalibratie van spuitgietmachines

Bij de assemblage van de grote machines is de FARO Laser Tracker inmiddels vrijwel onmisbaar gewordenDe grote spuitgietmachines van Frech zijn twaalf meter lange giganten – de bouw vraagt echter een hoge nauwkeurigheid. Daarom voldeden de gebruikelijke meetinstrumenten zoals waterpas en uitlijnkijker niet meer. Uiteindelijk kozen de ‘Zwaben’ uit Schorndorf voor een Laser Tracker van FARO. De oplossing voor menig probleem.

Oskar Frech GmbH + Co. KG is momenteel wereldwijd marktleider voor spuitgietmachines van het type warme kamer. Met hun machines worden materialen als zink en magnesium gegoten. Geproduceerd worden o.a. hang- en sluitwerk, behuizingen voor laptops en mobiele telefoons, en speelgoed, zoals de wereldberoemde modelspoorweg van Märklin.

In de eveneens zeer concurrerende markt voor spuitgietmachines met een koude kamer nemen de Zwaben de tweede plaats in. Met deze machines worden complete motorblokken geproduceerd, zoals de V8 van Daimler of carrosseriedelen voor Audi. Typische producten zijn echter ook tandwielkasten, dashboards en treden voor roltrappen. [Lees verder…]

Toine van Beugen

Toine van Beugen

Regional Manager FARO Benelux | toine.van-beugen@faroeurope.com

More Posts