apr
02
2014

Exacte data voor de perfecte illusie tijdens het ‘Festival of Lights’

Exacte data voor de perfecte illusie tijdens het ‘Festival of Lights’Gedetailleerde driedimensionale gegevens vormen een belangrijke basis voor een uitgebreide renovatie of restauratie. Zelfs voor video- en lichtinstallaties zijn exacte digitale gegevens vereist. Een snelle en goedkope manier om zelf complexe objecten en geveldetails te registreren en visualieren, biedt een 3D- laserscanner. Met slechts een paar scaninstellingen kunnen belangrijke data gegenereerd worden. De spectaculaire lichtinstallatie in het legendarische Adlon hotel in Berlijn toont één van de vele mogelijkheden. [Lees verder…]

mrt
17
2014

Gezonken schepen weer tot leven brengen

Gezonken schepen worden tot leven gebracht met de FARO ScanArmOm een exacte kopie te maken van schepen die al eeuwenlang onder water liggen gebruikt Avena een Edge ScanArm voor het scannen van de, vaak complex gevormde, originele scheepsdelen.

Vaak levert archeologisch onderzoek van gezonken schepen niet alleen belangrijke informatie op over de schepen zelf, maar ook over de historische context. Dat is het geval met het wrak Aber Wrac’h 1 dat in 1985 werd gevonden in Finistère aan de uiterste punt van Bretagne.

Aan de hand van de gevonden delen en architectonische details kon het schip snel worden gedateerd (eind 14e eeuw, begin 15e eeuw) en werd vastgesteld dat het waarschijnlijk goederen vervoerde tussen Frankrijk en Spanje. De onderzoekers wilden echter meer te weten komen, omdat het schip anders was dan eerder gevonden middeleeuwse schepen. [Lees verder…]

feb
13
2014

Scheepsbouw vindt schaarse ruimte in bestaande schepen met 3D-scans

Scheepsreparaties en refitting verloopt efficienter met 3D-laserscanningModerne schepen zijn efficiënt ontworpen: zoveel mogelijk ruimte voor passagiers en cargo, de technische inhoud zo compact mogelijk. Door veranderende (milieu)wetgeving dienen schepen echter nogal eens aangepast te worden. Hoe vind je daar de ruimte voor? 3D-scanning blijkt uitkomst te bieden. Goltens Green Technologies (GGT) zet het in om de inhoud van schepen in kaart te brengen.

GGT richt zich op groene toepassingen in de maritieme sector, waaronder het ontwerpen en installeren van systemen voor het behandelen van ballastwater. Schepen halen grote hoeveelheden (zee)water binnen om hun balans te bewaren. Op korte termijn wordt nieuwe regelgeving van kracht die zuivering van dit water verplichtstelt om ecologische verstoringen te voorkomen. In de praktijk betekent dat, dat op een groot aantal schepen – naar schatting zo’n 50.000 – een behandelingsinstallatie ingebouwd moet worden, het zogeheten retrofitten. En dat is een flinke uitdaging, weet Jurrien Baretta, Business Development Manager van GGT. “Het zijn vaak grote systemen en de ruimte is beperkt, schepen zijn behoorlijk volgebouwd. Tegelijkertijd wil je het systeem zo dicht mogelijk bij de ballastpomp hebben.” [Lees verder…]

jan
17
2014

De voordelen van Augmented Reality in de industrie

De voordelen van Augmented Reality in de industrie met de FaroArmVanwege de steeds kortere productlevenscyclus en de toenemende complexiteit in de bouw en in industrieel ontwerp (automotive) is het faciliteren van vergelijkingen tussen reële prototypen en 3D CAD-modellen één van de sleutels om tijd en kosten te besparen.

De softwareoplossing ‘Augmented Reality’ (van metaio) voor industrie en techniek, is ontwikkeld voor precies dit doel.

In combinatie met een 3D-meetinstrument zoals de FaroArm, biedt metaio Engineer de mogelijkheid om virtuele 3D-modellen direct op het werkelijke beeld van het prototype te leggen (superponeren).

Het camerasysteem is met een optisch gezichtspunt gekalibreerd en rechtstreeks op het meetinstrument gemonteerd. Hierdoor is de positie van de camera op de meetarm bekend en kan deze worden afgestemd op het reële prototype, waardoor de exacte superpositie van CAD-data en 3D-model mogelijk wordt.

Augmented Reality onthult verschillen die vervolgens gemeten en gedocumenteerd kunnen worden. [Lees verder…]

jan
13
2014

Het retrofitting van schepen efficienter gemaakt

Retrofitting 1Wetgeving vereist de installatie van Ballast Water Treatment Systems (BWTS) aan boord van alle zeeschepen. Dit verdrag vereist naleving door alle schepen en offshore constructies ontworpen voor het vervoer van ballastwater, ongeacht hun leeftijd of grootte.

BWTS retrofitting kent een aantal uitdagingen met betrekking tot ruimte en tijd. Geen machinekamer is dezelfde wat installatie voor elk schip uniek maakt. 3D laser scanning kan deze uitdagingen overwinnen door het scannen van de overbelaste ruimte in machinekamers.

Zodra de FARO Laser Scanner Focus3D de datapunten van het doelgebied heeft geregistreerd, kan een 3D-model worden gemaakt met de bijbehorende software SCENE. De puntenwolk die door de scan wordt gegenereerd kan direct in een 3D CAD-programma worden geimporteerd om het modelleren van het BWT-systeem in de bestaande ruimte te starten. [Lees verder…]



Blog

Lees hier over trends, best practices and interessante applicaties in 3D documentatie en meettechniek.
Follow me:

Volg deze blog

By signing up, you agree to our Terms of Service and Privacy Policy.

Archief

FARO lokaal