jul
12
2016

FARO Factory Array Imager

De nieuwe generatie geautomatiseerde meetsensoren biedt de meest geavanceerde kwaliteitscontrole tegen minimale kosten voor integratie en infrastructuur

De FARO Factory Array Imager is een uiterst nauwkeurige scanner voor contactloze metingen, die met blauw laserlicht in enkele seconden miljoenen 3D-coördinaten op onderdelen meet en verwerkt – onafhankelijk van kleur, textuur, reflectie en omgevingslicht.

Gestructureerd licht en stereo-opnamen bieden nieuwe mogelijkheden bij de 3D-meting, 3D-inspectie en reverse engineering. Het nieuwe optische 3D-meetsysteem van FARO, de FARO Factory Array Imager, combineert beide methoden en completeert ze met een krachtige 3D-gegevensverwerking.

Door de combinatie van flexibiliteit, mobiliteit, snelheid en nauwkeurigheid, is de compacte en lichte FARO Factory Array Imager een ideale, maar ook betaalbare oplossing voor de vastlegging van 3D-gegevens of de reverse engineering van onderdelen en componenten in vele bedrijfssectoren, zoals automotive, lucht- en ruimtevaart, en de machine- en installatiebouw.

cobalt_use5 [Lees verder…]

jul
24
2014

3D-printen van de grond in de luchtvaartindustrie

trackarm-aerospace

Eind vorig jaar stuurde de Royal Air Force voor het eerste een Tornado-gevechtsvliegtuig met 3D-geprinte metalen onderdelen de lucht in en ook Airbus maakt de overstap van prototypes naar eigenlijke onderdelen voor haar luchtschepen. Onder andere haar modellen A350 XWB en A300/A310 bevatten onderdelen uit de printer.

Licht als een veertje …
Het voordeel dat met stip op nummer één staat [Lees verder…]

Toine van Beugen

Toine van Beugen

Regional Manager FARO Benelux | toine.van-beugen@faroeurope.com

More Posts

nov
14
2013

Laser trackers minimaliseren productieproblemen in de vliegtuigbouw

Uitlijning met laser tracker technologie in de luchtvaartindustrieBij het bouwen van een vliegtuig was er altijd een confrontatie tussen de omvang van de componenten en de noodzaak om deze zorgvuldig te vervaardigen. Meer dan welke andere machine onderstreept een vliegtuig het concept “het gevaar schuilt in de details”, omdat kleine fouten kunnen leiden tot grote narigheid, zoals grotere weerstand en een kleiner vliegbereik.

Van oudsher was de theodoliet het standaard meetinstrument voor objecten van meer dan 6 meter lang. Hoewel theodolietmetingen redelijk nauwkeurig kunnen zijn, speelt interpretatie ook een rol, waardoor ze niet altijd reproduceerbaar zijn. Met de komst van de laser tracker was het eindelijk mogelijk om nauwkeurige, snelle en reproduceerbare metingen te verrichten, over grote afstanden.

Hoewel laser trackers gebruikt worden voor het uitlijnen van grote industriële machines zoals staalwalserijen, drukpersen en krachtinstallaties, kan men zich goed voorstellen dat ze speciaal voor de vliegtuigbouw zijn ontwikkeld. Het grote werkbereik is namelijk voldoende om de vleugel van het allergrootste vliegtuigtype vast te leggen. [Lees verder…]

Toine van Beugen

Toine van Beugen

Regional Manager FARO Benelux | toine.van-beugen@faroeurope.com

More Posts



Blog

Lees hier over trends, best practices and interessante applicaties in 3D documentatie en meettechniek.
Follow me:

Volg deze blog

By signing up, you agree to our Terms of Service and Privacy Policy.

Archief

FARO lokaal