feb
13
2014

Scheepsbouw vindt schaarse ruimte in bestaande schepen met 3D-scans

Scheepsreparaties en refitting verloopt efficienter met 3D-laserscanningModerne schepen zijn efficiënt ontworpen: zoveel mogelijk ruimte voor passagiers en cargo, de technische inhoud zo compact mogelijk. Door veranderende (milieu)wetgeving dienen schepen echter nogal eens aangepast te worden. Hoe vind je daar de ruimte voor? 3D-scanning blijkt uitkomst te bieden. Goltens Green Technologies (GGT) zet het in om de inhoud van schepen in kaart te brengen.

GGT richt zich op groene toepassingen in de maritieme sector, waaronder het ontwerpen en installeren van systemen voor het behandelen van ballastwater. Schepen halen grote hoeveelheden (zee)water binnen om hun balans te bewaren. Op korte termijn wordt nieuwe regelgeving van kracht die zuivering van dit water verplichtstelt om ecologische verstoringen te voorkomen. In de praktijk betekent dat, dat op een groot aantal schepen – naar schatting zo’n 50.000 – een behandelingsinstallatie ingebouwd moet worden, het zogeheten retrofitten. En dat is een flinke uitdaging, weet Jurrien Baretta, Business Development Manager van GGT. “Het zijn vaak grote systemen en de ruimte is beperkt, schepen zijn behoorlijk volgebouwd. Tegelijkertijd wil je het systeem zo dicht mogelijk bij de ballastpomp hebben.” [Lees verder…]

Marnix van der Wolk

Marnix van der Wolk

Account Manager Laser Scanner Benelux | marnix.vanderwolk@faroeurope.com

More Posts

jan
13
2014

Het retrofitting van schepen efficienter gemaakt

Retrofitting 1Wetgeving vereist de installatie van Ballast Water Treatment Systems (BWTS) aan boord van alle zeeschepen. Dit verdrag vereist naleving door alle schepen en offshore constructies ontworpen voor het vervoer van ballastwater, ongeacht hun leeftijd of grootte.

BWTS retrofitting kent een aantal uitdagingen met betrekking tot ruimte en tijd. Geen machinekamer is dezelfde wat installatie voor elk schip uniek maakt. 3D laser scanning kan deze uitdagingen overwinnen door het scannen van de overbelaste ruimte in machinekamers.

Zodra de FARO Laser Scanner Focus3D de datapunten van het doelgebied heeft geregistreerd, kan een 3D-model worden gemaakt met de bijbehorende software SCENE. De puntenwolk die door de scan wordt gegenereerd kan direct in een 3D CAD-programma worden geimporteerd om het modelleren van het BWT-systeem in de bestaande ruimte te starten. [Lees verder…]

Marnix van der Wolk

Marnix van der Wolk

Account Manager Laser Scanner Benelux | marnix.vanderwolk@faroeurope.com

More Posts



Blog

Lees hier over trends, best practices and interessante applicaties in 3D documentatie en meettechniek.
Follow me:

Volg deze blog

By signing up, you agree to our Terms of Service and Privacy Policy.

Archief

FARO lokaal