dec
20
2013

DUT Racing Team bouwt race kampioen

Ter sponsoring van het DUT Racing Team heeft FARO het chassis ingemeten met de FaroArm Edge 2.7M. Het DUT Racing team bestaat uit 75 teamleden die samenwerken om een nieuwe, snellere, efficiëntere en betrouwbare raceauto te bouwen. Hierbij zijn industrieel ontwerpers, lucht- en ruimtevaartingenieurs, elektrotechnische ingenieurs, en werktuigbouwkundige ingenieurs betrokken.

Elk jaar wordt met deze 75 mensen een nieuwe raceauto gebouwd om deel te nemen aan de Formula Student competitie. Een ontwerpcompetitie waar wereldwijd ruim 450 universiteiten aan meedoen. Het Delftse team won dit jaar het officieuze WK op het Hockenheim F1 circuit in Duitsland en behoudt daarmee zijn eerste plek op de wereldranglijst.

In 2008 en in 2010 won DUT Racing het WK met een verbrandingsmotor; in 2011 en 2012 in de elektrische klasse. Naast deze switch naar duurzaamheid is het bijzondere aan de nieuwe auto dat het een rijdende computermuis is. “Met een laser zoals in een optische muis meten we de beweging van de auto over het asfalt. Dit stelt ons in staat – met behulp van de boordcomputer en de vier in de wielen ingebouwde elektromotoren – om de auto precies te laten doet wat de coureur wil”, commenteert Marius Knol, Team Manager bij DUT Racing. [Lees verder…]

Jorg Bos

Jorg Bos

Account Manager Metrologie Nederland | jorg.bos@faroeurope.com

More Posts

nov
14
2013

Laser trackers minimaliseren productieproblemen in de vliegtuigbouw

Uitlijning met laser tracker technologie in de luchtvaartindustrieBij het bouwen van een vliegtuig was er altijd een confrontatie tussen de omvang van de componenten en de noodzaak om deze zorgvuldig te vervaardigen. Meer dan welke andere machine onderstreept een vliegtuig het concept “het gevaar schuilt in de details”, omdat kleine fouten kunnen leiden tot grote narigheid, zoals grotere weerstand en een kleiner vliegbereik.

Van oudsher was de theodoliet het standaard meetinstrument voor objecten van meer dan 6 meter lang. Hoewel theodolietmetingen redelijk nauwkeurig kunnen zijn, speelt interpretatie ook een rol, waardoor ze niet altijd reproduceerbaar zijn. Met de komst van de laser tracker was het eindelijk mogelijk om nauwkeurige, snelle en reproduceerbare metingen te verrichten, over grote afstanden.

Hoewel laser trackers gebruikt worden voor het uitlijnen van grote industriële machines zoals staalwalserijen, drukpersen en krachtinstallaties, kan men zich goed voorstellen dat ze speciaal voor de vliegtuigbouw zijn ontwikkeld. Het grote werkbereik is namelijk voldoende om de vleugel van het allergrootste vliegtuigtype vast te leggen. [Lees verder…]

Toine van Beugen

Toine van Beugen

Regional Manager FARO Benelux | toine.van-beugen@faroeurope.com

More Posts



Blog

Lees hier over trends, best practices and interessante applicaties in 3D documentatie en meettechniek.
Follow me:

Volg deze blog

By signing up, you agree to our Terms of Service and Privacy Policy.

Archief

FARO lokaal